在吃的问题上，众口难调是难免的，但并不代表有关服务提供方就可以无所作为。餐饮服务既要考虑高消费人群，也要考虑低消费人群，吃方便面可能确实影响高铁车厢内的空气，15元一份的盒饭需求量并不稳定，但铁路方面不能就此忽略这部分需求的存在。铁路部门曾规定，餐饮供应品种应多样化，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，确保2元预包装水和15元盒饭不断供。既然如此规定了，就应当如此执行。
高铁餐饮服务要想获得广泛认可，必须有海纳百川的心胸。一些消费者建议，如果铁路部门认为方便面有损“空气质量”，完全可以引进一些更为适合的餐饮选择，比如优质的面包、糕点食品等；还有一些消费者建议，对站台、车厢餐饮放开竞争，让低价、优质者上，在保证经营者合理利润基础上杜绝暴利。相关部门如果能从优化餐饮服务供给的角度出发，引进更多市场信誉好的生产厂家，通过优质的服务引导乘客消费，让乘客花钱花得痛快，吃饭吃得顺心，就能实现市场机制下的多赢。
时至今日，高铁已经不是“奢华”的出行选择，而是普通老百姓日常生活所需。铁路方面要改善餐饮服务，关键是不要争小利。如果在廉价盒饭、饮用水等方面争小利，将消费者应当享受的多选变为单选，让消费者产生“被打劫”的感觉，注定得不偿失、因小失大。
春运中，舒适、便捷的高铁是消费者的热选。每一份乘车体验，都是一个口碑。铁路公司应把乘客体验放在更加重要位置，以更加贴心、开放的服务理念，及时吸纳消费者提出的合理意见，弥补管理中存在的漏洞，在盒饭、饮用水等诸多领域改良供货结构，让产品和服务供给多样化、优质化，让高铁乘客发自内心点赞。
