在这轮政策设计过程中主要有两个新的做法。首先是要逐步提高车辆的使用成本,包括交通拥堵费的设置,“要逐步提高车辆使用成本,这后面还会研究一些东西,燃油排污费都是有可能的。”其次,重点调整使用频率高、使用时间长、行驶里程多的行业车辆结构,“这轮涉及的十大行业领域,包括出租、公交、环卫、邮政、旅游、交际客运、省际客运、渣土车等。”
国家环保部机动车排污监控中心副主任丁焰证实称,“国家最近就会发布,发布以后就会要求地方各个政府都会出台一个相应的实施方案,应该是全国同步的。”他指出清洁行动计划,大气行动计划是国家整个的计划,实施的重点区域包括上海、广东。“而且出来了计划以后,要求地方都要实施,相当于制定一个地方的计划。北京这个实际上就是一个引导性的,那些地方可能出的更严格,就是有一个示范作用,北京的开创性还是很难的。”
一旦该政策出台,将是有史以来最严厉的一次空气行动计划。有消息指出该政策仅在机动车领域,可能政府将要投入大概400亿元的补贴。